بررسی ميزان كاهش آلايند های خروجی اگزوز در اثر سرويس و تنظيم موتور خودرو

بررسی ميزان كاهش آلايند های خروجی اگزوز در اثر سرويس و تنظيم موتور خودرو

فهرست عناوين و مندرجات
1- مقدمه و سابقه
2- چكيده
3- آلودگي هوا و اثرات منفي آن بر محيط زيست
4- عوامل آلوده كننده هوا
5- آمار خودروهاي تهران بزرگ و روش انتخاب
6- شرح دستگاه‌ها و روش‌هاي اندازه‌گيري
7- نتايج آزمايشات
8- بحث و نتيجه‌گيري
9- مراجع

1- مقدمه و سابقه
اين گزارش مرتبط با بند (4- ج) مهندسي مي‌باشد. هدف از تهيه اين گزارش، مطالعه و تدوين اطلاعات جمع‌آوري شده در مورد پيشينة اجراي طرح‌هاي مشابه بوده؛ تا بتوان ديدي جامع نسبت به مراحل انجام پروژه‌هاي مشابه به‌دست آورده و در نهايت بتوان اين پروژة در دست اجرا (BE1) را به صورت جامع و حتي كاملتر از موارد مشابه قبلي انجام داد. همچنين اين مطالعه كمك مي‌كند كه از انجام كارهاي تكراري (در صورت وجود ) خودداري شود.

بررسی ميزان كاهش آلايند های خروجی اگزوز در اثر سرويس و تنظيم موتور خودرو

2- چكيده
گزارش بررسي ميزان كاهش آلاينده‌هاي خروجي اگزوز در اثر سرويس و تنظيم موتور خودرو شامل دو قسمت عمده مي‌باشد. قسمت اول توسط شركت كنترل ترافيك تهران به تشريح متد انتخاب خودروهايي كه آزمايشات برروي آن‌ها انجام مي‌شود پرداخته و نتايج حاصل از بررسي وضعيت سلامت فني خودروهاي بنزيني را مورد تحليل قرار مي‌دهد. قسمت دوم ارائة نتايج حاصل از آزمايشات انجام شده در پژوهشگاه صنعت نفت برروي خودروهاي انتخابي و تحليل آن‌ها مي‌باشد.
درقسمت اول، يعني متد انتخاب خودروهايي كه آزمايشات برروي آن‌ها صورت گرفته، ابتدا خودروهايي كه تعداد آن‌ها بسيار كم است از سيستم حذف گرديده‌اند. سپس جامعه مورد بررسي را به9 نوع اتومبيل (2 نوع ايراني و 7 نوع خارجي) طبقه‌بندي كرده‌اند. اين 9 نوع عبارتند از پيكان، رنو، پژو، تويوتا، شورلت، نيسان، ب.ام.و ، مزدا و جيپ .

بررسی ميزان كاهش آلايند های خروجی اگزوز در اثر سرويس و تنظيم موتور خودرو

اين خودروها در سه دهه 40-49 ، 50-59 ، 60-69 و70-71 مد نظر قرارگرفته‌اند چون از نظر فراواني تجمعي، داراي اكثريت مطلق از نظر تعداد مي‌باشند. در نهايت اين جامعه به 17 زيرمجموعه تقسيم شده‌است كه 7 نمونه از آن‌ها مربوط به پيكان و رنو و 9 نمونه ديگر مربوط به ديگر خودروهاي موجود در سيستم مي‌باشد. در ادامه، مطابق جدول زير حجم هر طبقه از جامعه را به صورت زير قرار داده‌اند.
شماره طبقه نوع خودرو دهه ساخت تعداد
1 پيكان 60-69 112700
2 پيكان 70-71 4680
3 پيكان 50-59 376150
4 پيكان 40-49 41000
5 رنو 60-69 40240
6 رنو 50-59 14905
7 رنو 70-71 11710
8 پژو 50-59 34440
9 پژو 70-71 920
10 تويوتا 50-59 28400
11 تويوتا 60-69 8335
12 تويوتا 70-71 1555
13 شورلت 50-59 27575
14 نيسان 60-69 26075
15 ب.ام.و 50-59 23200
16 مزدا 60-69 12655
17 جيپ 60-69 8020
پس از مشخص كردن حجم هر نمونه در يك نمونه‌گيري مقدماتي ( pre sampling )، تعدادي خودرو از هر نمونه انتخاب شده‌اند. ضمناً در نمونه‌هاي انتخاب شده پارامترهاي روغن سوزني، وضعيت شمع ، وضعيت پلاتين، وضعيت فيلتر، وضعيت تعمير خودرو و تنظيم موتور بررسي شده‌اند. در ادامه حجم نمونه از هر طبقه (ni) از روش انتساب نيمن تعيين گرديده است.

بررسی ميزان كاهش آلايند های خروجی اگزوز در اثر سرويس و تنظيم موتور خودرو
كه در اين رابطه :
(ni) حجم نمونه طبقه iام،
(Pi) نسبت تعداد طبقه iام به تعداد كل جامعه،
(Si) انحراف معيار طبقه iام و(n) تعداد نمونه در كل جامعه مي‌باشد.
براي استفاده از اين رابطه بايد si هاي زير جامعه‌ها مشخص باشند كه برآورد آن‌ها با استفاده از تحليل نمونه مقدماتي بدست آمده است.
نتايج نمونه‌گيري نهايي در جدول زير آورده شده است.
رديف طبقه نوع خودرو N¬i ni انتخاب مدل برحسب فراواني
1 2 پيكان 376150 7 1354 2 دستگاه
1356 5 دستگاه
2 1 پيكان 112700 7 1360 2 دستگاه
1362 3 دستگاه
1365 2 دستگاه
3 4 پيكان 41000 5 1349 5 دستگاه
4 5 رنو 40240 4 1361 2 دستگاه
1369 2 دستگاه
5 8 پژو 34440 3 1356 3 دستگاه
6 10 تويوتا 28400 3 1356 3 دستگاه
7 13 شورلت 27575 3 1354 3 دستگاه
8 14 نيسان 26075 3 1363 3 دستگاه
9 15 ب.ام.و 23200 2 1354 2 دستگاه
10 6 رنو 14905 2 1357 2 دستگاه
11 16 مزدا 12655 2 1364 2 دستگاه
12 7 رنو 11710 2 1370 2 دستگاه
13 11 تويوتا 8335 2 1362 2 دستگاه
14 17 جيب 8020 2 1363 2 دستگاه
15 2 پيكان 4680 2 1370 2 دستگاه
جمع كل خودروهاي انتخاب شده 49دستگاه
در قسمت بعد مجدداً شاخص‌هاي بهينگي كه قبلاً به آن‌ها اشاره شد، مورد بررسي قرار گرفته و به هر كدام از آن‌ها امتيازي داده‌اند كه طبق آن‌‌ها امتياز خودرويي كه بهينگي كامل دارد 100 و خودرويي كه نقص كامل دارد 7 مي‌باشد.

بررسی ميزان كاهش آلايند های خروجی اگزوز در اثر سرويس و تنظيم موتور خودرو
براي انجام قسمت دوم كه تست خودروها و انجام آزمايشات برروي آن‌ها مي‌باشد، ابتدا ابزار آزمايشات با آنها انجام شده‌اند معرفي شده‌اند. اين ابزار عبارتند از شاسي دينامومتر، دستگاه نمونه‌گير گازهاي اگزوز، دستگاه آناليز گازهاي اگزوز شامل دستگاه آناليز منوكسيدكربن، دستگاه آناليز دي‌اكسيدكربن، دستگاه آناليز هيدروكربن‌ها، دستگاه آناليز اكسيدهاي ازت و دستگاه آناليز اكسيژن.
سپس انواع سيكلهاي رانندگي را معرفي كرده و يكي از آن‌ها را انتخاب كرده‌ و تست را با آن سيكل انجام داده‌اند.
لازم به يادآوري است كه در اين گزارش از روش تست و اندازه‌گيري آلاينده‌هاي مختلف صحبتي نشده است؛ و فقط در جداولي جداگانه مقادير آلاينده‌ها و ميزان مصرف سوخت، قبل و بعد از تنظيم داده شده‌اند.

بررسی ميزان كاهش آلايند های خروجی اگزوز در اثر سرويس و تنظيم موتور خودرو
در پايان در يك نتيجه‌گيري، اثر تنظيم موتور را برروي آلاينده‌ها آورده‌اند كه به عنوان مثال گفته شده است كه تنظيم موتور مي‌تواند CO را از gr/km 64 به gr/km 32و HC را از gr/km 1/5 به gr/km 7/2 برساند. همچنين در بخش نتيجه‌گيري در جدولي نشان داده شده است كه تنظيم موتور اثر مطلوب‌تري بر روي خودروهاي رده سني پائين‌تر دارد.

3- آلودگي هوا و اثرات منفي آن بر محيط زيست
مسأله آلودگي محيط زيست كه با پيشرفت تمدن، گريبان‌گير جوامع بشري شده با عوامل رشد تمدن صنعتي در ارتباط است. مواد آلاينده‌اي كه در شهر‌ها توسط منابع صنعتي ايجاد مي‌شود، نه‌تنها به سلامت و موجوديت اين شهرها لطمه وارد مي سازد، بلكه آن‌چه هم اكنون به‌عنوان يك خطر جدي تلقي مي‌شود، اين است كه در اثر توزيع اين مواد در جو زمين، وضع كلي جو تحت تأثير قرار گرفته و تركيبات آن تغيير كرده كه اين تغييرات مسلماً به ضرر جامعه انساني تمام مي‌شود.
منابع آلوده كننده در ايران به چهار گروه وسايل نقليه موتوري، صنايع، كارخانجات، منابع گرمايشي خانگي و تجاري و منابع متفرقه نظير سوزاندن زباله و غيره تقسيم مي‌شود. مطابق آمارهاي سازمان حفاظت محيط زيست، 97 درصد غلظت گاز سمي منوكسيدكربن در تهران مربوط به وسايل نقليه موتوري است؛ و غلظت اين گاز در مناطق پر ترافيك در محل رانندگان تا ppm 120 و در منازل داخل شهر

بررسی ميزان كاهش آلايند های خروجی اگزوز در اثر سرويس و تنظيم موتور خودرو

پسورد: www.bazaarfile.ir

مطالعه بیشتر